Om tuning
Tuning og holdbarhed:Holdbarhed er en af de vigtigste faktorer, når det kommer til tuning af biler.Målet med hver tuning er derfor at udføre et godt stykke arbejde, der ikke overbelaster bilen.Derfor kan vi også afvise at udfør tuning på bilen, såfremt den er i en stand hvor vi ikke mener det er forsvarligt rent holdbarhedsmæssigt.
Hvorfor tune/optimere din bil?
Ved en tuning af biler med turbomotor opnås der en række fordele som:
- Effektforøgelse – Typisk mellem 15-30%
- Bedre brændstoføkonomi
Dækker min garanti fortsat?
Såfremt bilen optimeres og forhandleren skulle opdage dette, frasiger forhandlerne sig normalt garantien på tilknyttede komponenter. Dvs. om motor, gearkasse, styreenheder mv.
Forhandlerne skal dog stadig kunne påvise, at tuningen skulle være årsagen til en eventuel reklamation på deres garantidækkede komponenter.
Hvad er chiptuning?
Chiptuning kan gøres på flere måder.
Chiptuning udføres via en omskrivning af data på bilens styreboks.
Som hovedregel kan indgrebet øge bilens hestekræfter med mellem 25 til 100 ekstra, ved at lade bilen tilføje ekstra brændstof og forøge ladetrykket i motoren. Chippen kan også modificeres, så bilen kører 5-15% længere på litteren.
Chiptuning er et omdiskuteret emne, når det kommer til modificering af biler. De fleste biler på markedet, har et elektronisk styresystem, som er programmeret og kodet til at styre bestemte parametre af bilen.
Ved tuning betyder det, at man går ind og modificerer og ændrer på disse parametre og på den måde, kan man kan øge bilens motoreffekt og få en større ydeevne.
Dette gælder især på turboladede benzin- og dieselbiler, som kan opnå en ekstra øget motoreffekt
Tuning af bil – er chiptuning lovligt?
Chiptuning af biler er som udgangspunkt lovligt, så længe bilen ikke støjer, forurener mere end før tuning og ikke overstiger 20% forøgelse.
Til dels må tuningen ikke gå ud over sikkerheden i bilen. Det vil sige, at konstruktionen skal kunne holde til den forøgede effekt. Desuden må bilen ikke forurene unødigt, ligesom der er grænser for, hvor meget en bil må støje efter tuningen.